Sembra una danza delle auto a ritmo di valzer, in realtà quando l’aderenza arriva al limite la situazione si fa davvero pericolosa e best prices for all customers! zoloft 50mg price . approved pharmacy, allergic reaction to generic zoloft . buy cialis online from the leading discount generic pharmacy on the web. generic cialis – buy cialis online at the best internet pharmacy. secure ordering process … mettersi nei pasticci è questione di un istante, sia a piedi lungo i marciapiedi che al volante, sia con la nostra 4×4 che alla guida di mezzi pesanti. Non pensiate che eventi come questi, ripresi nei Paesi del nord Europa, non avvengano anche in Italia. Diverse Amministrazioni comunali hanno diramato ordinanze a norma delle quali dal 15 novembre è obbligatorio circolare con gomme termiche o con catene da neve a bordo.

A proposito delle buy estrace ( estradiol ) without prescription purchase prescription medications order generic estrace ( estradiol ) 2 mg, 1 mg, estradiol buy online at low cost,  gomme termiche buy baclofen online, baclofen price uk, baclofen 20 mg price . : non crediate servano solo per poter avere maggiore aderenza in caso di suolo innevato, dove servono certamente, ma con tutti i loro limiti. Servono anche in caso di temperature molto rigide. La mescola e la conformazione del battistrada ne rende ottimale l’utilizzo al di sotto della temperatura di +7°C. Gli pneumatici normali infatti con temperature rigide tendono a indurirsi facendo così abbassare notevolmente la loro aderenza anche su asfalto perfettamente asciutto.

Va da sè che in queste condizioni aumentano gli spazi di frenata e anche il rischio di perdere il controllo del nostro mezzo sulle curve. Sono situazioni da evitare: pensiamoci adesso che la neve e il gelo potrebbero non esser più così lontani.

Luca Angelini per Meteoservice.net